Test mescole F15 F22 F30 Slot.it

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Sab Feb 28 2009, 19:48

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Ciao a tutti,

questa volta abbiamo provato le nuove mescole di Slot.it F15, F22, F30 con misura 20x10.

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Da una prima impressione le gomme ci sono sembrate di buona qualità, la F15 è una mescola morbida, la F22 è una media mentre la 30 è quella più dura.

La cura per i particolari la possiamo vedere dai numeri ( 15, 22, 30 ) riportati sulla spalla del pneumatico, così da conoscere a colpo d'occhio la mescola che si stà utilizzando.

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Un'altra informazione interessante è la larghezza delle spalle sono asimmetriche, ovvero la spalla esterna del pneumatico ha una larghezza maggiore di quella interna.

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Per il nostro Test abbiamo utilizzato la Sauber Mercedes C9 di Slot.it Gruppo C preparata secondo il regolamento Ansi dal peso di 75,3 grammi, la pista è un fondo Polistil, ed abbiamo effettuato il Test Tenuta di Strada TTS per valutare le capacità di queste gomme.

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Questo è il grafico di 30 giri:
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Da considerare che i migliori tempi sono stati :

F15 11,437 secondi

F 22 11,469 secondi

F 30 12,516 secondi

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La mescola F15 ha un ottimo potenziale, infatti il modello è risultato molto leggero per questo tipo di mescola, la gomma posteriore interna tendeva ad alzarsi, probabilmente aggiungendo della zavorra in più sul retrotreno avremmo ottenuto tempi migliori.

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La F22 era al limite della tenuta, il sovrasterzo era evidente ma non metteva in crisi l'avantreno della nostra Mercedes, mentre la F30 aveva un pattinamento molto elevato ed i tempi lo evidenziano.

In questo Test però non ci siamo fermati al solo confronto delle mescole, ora le F15 dovranno vedersela con altri pneumatici della loro stessa categoria: PRS Grip1, Nsr Extreme e Supergrip tutte nella solita misura 20x10.

Ed ecco i risultati:

Slot.it F15 miglior tempo 11,437 secondi, secondo miglior tempo 11,454 secondi

NSR Extreme miglior tempo 12,047 secondi, secondo miglior tempo 12,094 secondi

NSR Supergrip miglior tempo 11,437 secondi, secondo miglior tempo 11,484 secondi

PRS Grip1 miglior tempo 11,437 secondi, secondo miglior tempo 11,609 secondi

Le Nsr Extreme hanno evidenziato un grip molto elevato, così come la resistenza all'avanzamento, la perdita di aderenza avveniva in modo repentino e mettevano in difficoltà la stabilità della nostra Mercedes.

La Extreme è secondo noi un ottima mescola ma con misure diverse e per modelli più pesanti.

Le tre gomme Slot.it calzano molto bene su cerchi di piccolo e grande diametro con larghezza tra 8 e 10 mm.

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In futuro ci saranno degli aggiornamenti su questi pneumatici Slot.it, provandoli su altri modelli e su altre piste, ci auguriamo di esservi stati utili, un saluto e buon divertimento a tutti!

Da **Louboyle** il Sab Feb 28 2009, 23:48

AAAAAAA-LLELLUIA!
AAAAAAA-LLELLUIA!
ALLELUIA!
ALLELUIA!
ALLELUIA!

Gomme Slot.it RICONOSCIBILI!!!!!!! Very Happy

ALLELUIA!
ALLELUIA!
ALLELUIA!

Ciao da Louboyle

Da **znarfdellago** il Dom Mar 01 2009, 01:52

Effettivamente in precedenza serviva o una grande memoria o una serie di scatolotti in cui suddividerle .. e poi anche così?!?!
avsalut a tuch
znarfdellago

Da **renatone** il Dom Mar 01 2009, 09:20

Domandona: a vedere le fotografie mi sembra che la scritta in rilievo sulla spalla della gomma è presente solo su un lato.
Come la mettiamo con il fatto che le gomme devono essere riconoscibili anche dopo l'uso? E' noto che a volte la spalla esterna si consuma e la scritta diventa illeggibile.

Ciao da Renato

Da **Slotzilla** il Dom Mar 01 2009, 11:07

Ci sono due cose che non ho capito Torque.
Dove sono i tempi delle Extreme NSR?
Poi,come avete fatto a fare 11,437 con tre tipi di gomme?Non virgola 436 o 438.
Statisticamente girare al millesimo di secondo su 11 e passa secondi non è mica roba da ridere.
Non è che il vostro crono ha una sorta di tempo imposto?
Ciao da Marco

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Dom Mar 01 2009, 11:11

Ciao Renatone,

è vero il numero è solo dal lato dove la spalla è maggiore, quindi la parte esterna, ma il numero è molto grande è probabile che la parte superiore si usuri mentre quella inferiore rimanga intatta, quindi potrebbe essere ancora riconoscibile.

Ovviamente una tornitura toglierebbe buona parte della scritta.

Ciao a tutti. Very Happy

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Dom Mar 01 2009, 11:16

Ciao Slotzilla,

grazie per la segnalazione, noi infatti non abbiamo provato le Ultragrip ma le Extreme, c'era stato un errore di battitura già corretto.

Per quanto riguarda il nostro crono ti garantisco la massima precisione infatti abbiamo inserito anche i secondi tempi migliori.

Non ci era mai capitato di avere i primi tempi uguali per tre gomme diverse, era successo solo con PRS ed MB, il nostro sistema TTS è molto preciso per la valutazione delle performance.

Valutando i secondi tempi è evidente come la mescola F15 riesce a sostenere meglio la velocità in curva più elevata, mentre le altre hanno girato per il resto dei giri con tempi più elevati.

Ciao.

Da **Louboyle** il Lun Mar 02 2009, 19:51

A proposito: ci sono notizie in merito al prezzo ed alla disponibilità sul mercato?

Grazie & ciao da Louboyle

Da **pedro023** il Lun Mar 02 2009, 21:58

Sono già in vendita sui siti di vendite on-li ne

Da **SLOTALLIMITE** il Sab Mar 07 2009, 04:40

renatone ha scritto:Domandona: a vedere le fotografie mi sembra che la scritta in rilievo sulla spalla della gomma è presente solo su un lato.
Come la mettiamo con il fatto che le gomme devono essere riconoscibili anche dopo l'uso? E' noto che a volte la spalla esterna si consuma e la scritta diventa illeggibile.

Ciao da Renato

Molto probabilmente le F22 sostituiranno la P5 nelle gare sprint su fondo Ninco, quindi che la scritta sia solo da un lato serve solamente per riconoscere le proprie gomme nella cassetta e all'entrata in parco chiuso quando si fanno le gare al club con gomme proprie.

La gomma montata su cerchio da 15,7/8 misura da nuova 19,80 mm e su fondo Ninco, montata su una gruppo c in 200 giri si riduce ad un diametro di 19,4 mm iniziando ad accusare un decadimento delle prestazioni, che sono comunque di 3/4 decimi di secondo inferiore rispetto alle P5.

L'abbassamento dei tempi sul giro rispetto alle P5 è in parte dovuto alla maggior tenuta della mescola ed in parte dal diametro di 0,8 mm maggiore rispetto alle P5 che sono 19x10.

Nonostante l'allungamento del rapporto la frenata rimane comunque più che sufficiente.

Wink

Da **Louboyle** il Sab Mar 07 2009, 13:14

In sostanza:

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F15 Eagle...

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F22 Raptor...

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F30 Adidas... Very Happy

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Sab Mar 07 2009, 13:57

Ciao Slotallimite,

grazie per questa integrazione di dati, molto interessante! Very Happy

Da **Louboyle** il Mer Mar 11 2009, 22:44

Il mio post precedente era una battuta spontanea, nelle mie intenzioni.
Sul sito ANSI, però, si parla di gomme F22 RAPTOR... sor Maurizio, hai messo veramente quel nome alle gomme?
Perchè sennò l'alternativa è che... Very Happy

Ciao da Louboyle

PS: e quale sarebbe il nome delle F30? C'è solo un XF30, un progetto stile Shuttle.

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Gio Mar 12 2009, 11:44

Ciao Lou,

è vero Slot.it ha associato dei nomi ai numeri delle mescole rispettivamente:

F15 Eagle

F22 Raptor

F30 Arana

noi per semplicità abbiamo preso in considerazione solo la numerazione della mescola.

Un saluto. Very Happy

Da **Louboyle** il Gio Mar 12 2009, 18:35

Dopo la storiella dell'Hot Roddicus etc alias qualcosa del cartone animato Willy Coyote, dopo il Secapelo-asciugacapelli ora mi sto facendo l'idea che alla Slot.it vogliano sdrammatizzare quello che si sudano in settimana... Very Happy

Se arriverà il superassale in acciaio "Big Bertha" oppure "Krupp" o ancora un telaio flexi "Frollo-frollo" ne avrò la prova: la ditta Alessi ha fatto scuola... Very Happy

Grazie & ciao da Louboyle

PS: Arana? Mi manca nell'archivio, che roba è?

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Gio Mar 12 2009, 23:52

Ciao Lou,

il termine Araña è in lingua spagnolo e significa Graffia, corrisponde con la mescola più dura.

Un saluto! Very Happy

Da **Louboyle** il Ven Mar 13 2009, 02:07

Ah bè... temevo qualcosa tipo arana meccanica Very Happy

Se a questo punto il numero corrisponde allo shore... chi si azzarda a spiegare cosa sia lo shore di una gomma? Very Happy

Grazie & ciao da Louboyle

Da **SLOTALLIMITE** il Ven Mar 13 2009, 02:49

Torquemadaslot ha scritto:Ciao Lou,
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il termine Araña è in lingua spagnolo e significa Graffia, corrisponde con la mescola più dura.

Un saluto!

Secondo me siete lontani...

F-30 Arana Light Day Fighter / Aggressor

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Anche il terzo è un aereo.

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Wink

iscritto · Da **Torquemadaslot** il Ven Mar 13 2009, 11:41

Ah ecco l'anello mancante! Bravo Slotallimite. Very Happy

Non sappiamto se Slot.it con le sigle numeriche abbia voluto indicare lo shore della gomma.

Da quello che sappiamo noi, lo shore non è altro che una scala di durezza dei materiali, più è ridotto il numero dello shore e più il materiale è morbido.

Lo shore si misura con uno strumento chiamato durometro, nell'ipotesi che Slot.it abbia definito il nome delle gomme con il loro grado di durezza, corrisponderebbe con la nostra valutazione, e cioè che le 15 sono risultate più morbide delle 22 e le 30 più dure delle stesse 22.

Un saluto! Wink

Da **Louboyle** il Ven Mar 13 2009, 12:54

Saran 15 anni che non mi occupo più del settore aerospaziale... ma la "F" è assegnata ufficialmente dopo le valutazioni comparative tra due modelli concorrenti ed il relativo spareggio, altrimenti deve esserci davanti una "X" (proposta non richiesta/dimostratore privato) ed in seguito una "Y" (prototipo in valutazione), tutto questo per gli aeroplani militari destinati alle FFAA Statunitensi.
L'eccezione storica fu il Northrop F20, valutato e apprezzato da tutti ma che non approdò mai alla produzione effettiva perchè chiuso dal F16. Very Happy

Dal link di Slottallimite si evince che l'aggeggio è ancora sulla carta (quando le versioni proposte son tre vuol dire che la ditta stessa non sa cosa fare per accontentare i clienti Very Happy

) però risponde al quesito proposto, come pure l'intervento di Torquemada. Very Happy

Grazie & ciao da Louboyle

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