http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/-t1.htm Thu, 25 Mar 2010 12:21:08 GMT 10 http://i62.servimg.com/u/f62/12/32/59/66/logo_210.png http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/-t1.htm http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/subaru-impreza-n14-avant-slot-t2390.htm Hank Vediamo come è andata questa Subaru sulle speciali del Montecarlo OPV 2010. Da scatola la vettura è evidentemente da settare, infatti è impossibile fare un metro senza che esca inspiegabilmente, il nuovo motore "Republic" da 25000 giri pare avere un magnetismo superiore al vecchio "Master" (verdino) montato sulla 207, ma per avere un test comparativo mirato, montiamo la vettura in configurazione IRC, come erano le 207 agli ultimi C.I. rally a Verona, quindi con il motore ... Rally Slot Test by Hank e Dariofranco Thu, 25 Mar 2010 12:21:08 GMT http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/subaru-impreza-n14-avant-slot-t2390.htm#17561 http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/subaru-impreza-n14-avant-slot-t2390.htm http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/test-nsr-abarth-s2000-t2284.htm Hank Test Abarth S2000 NSR. La vettura da scatola è effettivamente molto pistaiola, tanto che sulle speciali su cui si è svolto il test, in configurazione originale ad ogni tornante prendeva la tangente ed usciva ed era quasi impossibile prendere un tempo. Inoltre la posizione anglewinder del motore fa si che la vettura risulti incollata allo slot e poco divertente rallisticamente. Abbiamo quindi proceduto ad impostare la vettura su di un assetto più rallistico, con il posizionamento del motore ... Rally Slot Test by Hank e Dariofranco Sun, 07 Mar 2010 11:12:58 GMT http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/test-nsr-abarth-s2000-t2284.htm#16991 http://www.slotcarpuntoforum.com/rally-slot-test-by-hank-e-dariofranco-f48/test-nsr-abarth-s2000-t2284.htm