Mosler x Blue King SSRA

Da **Louboyle** il Ven Feb 05 2010, 19:34

Pare confermato al 99%... una prova del campionato svizzero si correrà in autunno su una Blue King e così, approntando la terza macchina del pacchetto GT che utilizzerò nel campionato, ho voluto oggi "immaginare" la Mosler adattata alla bisogna.

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Il regolamento specifico ammette la configurazione in linea per questo modello, oltre all'AW, le sospensioni ma unicamente il vecchio telaio soft nero per cui, vista la perfetta compatibilità di questo telaio col banchino in linea ma non con l'AW ( Very Happy

) è giocoforza scegliere questa configurazione... a meno di non voler sfidare i verificatori centimillimetrateschi Very Happy

Potendo disporre di un'ampia scelta di motori che comprende il King 25 ecco che compare a bordo... alimentato a 13V spara 27K abbondanti Very Happy

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Non è proprio chiaro se sia ammesso ma per le piste in legno userei volentieri il pick-up dedicato di Slot.it che si monta senza problemi

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La rapportatura è 11/24... con quel motore la velocità massima supera (teoricamente) i 45kmh a seconda del diametro delle ruote (le sto aspettando più larghe e il diametro dovrebbe essere compreso tra i 18.0 e i 18.7 mm)

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Come da regolamento la carrozza perderà l'ala posteriore per cui cambierà ancora qualcosa nel bilanciamento... Very Happy

Dimenticavo: non trovo più i cavi adatti da saldare al motore... mica mi sono inventato la slot senza contatti Very Happy

Ciao da Louboyle

Da **giorgioTOVER** il Sab Feb 06 2010, 12:58

ciao !
ho allestito questo identico modello qualche mese fa, con il 25.000, anche se qui non son previste gare.
L'ho provato sulla Carrera lunga, del club. Provato e riprovato.
Non sono ancora passato alla fase successiva con gomme al limite (quindi giuste e le più appropriate per questa configurazione) perchè il motore non mi ha dato le prestazioni che mi aspettavo.
In passato, anni fa, al debutto della Mosler in linea, avevo provato con un motore da 25 di allora, e volava.

Se hai tempo e quando ti capita, mi piacerebbe sapere che impressioni ottieni confrontando questo king 25 con il king 21 evo

tanto per dirla fino in fondo, l'esemplare che mi è capitato di comprare nuovo adesso, si vede e si sente lontano un chilometro che non regge il confronto con l'evo.

uscendo per un attimo dalla conversazione con Lou, in generale
ricordo che il nuovo king 21 evo ha coppia 322 g/cm
mentre il king 25 ha coppia 270 gr/cm; proprio come i "vecchi" king 21 non evo

questi dati però, nella pratica, siamo abituati e pronti a ritenerli relativi e passibili di piccole ma, a volte, sostanziali variazioni di prestazione.

e ... par condicio, voglio menzionare il famoso Flat 6 (non R!!) che mi è capitato e che, nel complesso, va quanto il miglior motore gt.

i nostri micromotori, per come sono fatti hanno un'equilibrio talmente variabile e relativo, (con parametri spesso in diverso ordine di importanza rispetto alle generali leggi delle macchine elettriche) per questo vanno un pò discussi empiricamente.

grazie

Da **Louboyle** il Sab Feb 06 2010, 13:19

Presto detto... il King Evo "arancio" non ha freno per cui con gomme di legno si stacca quasi mezzo metro prima, con gomme adatte su fondo Carrera si anticipa di 15 cm e su fondo Ninco la differenza è quasi nulla... sul fondo Carrera o sul legno, con gomme in neoprene SSRA, la frenata del King "normale" (rosso 21 o 25 blu) invece risulta più che accettabile... come consiglia Noviello (a ragione Very Happy

) il suo 25 è adatto anche sulle bestie 1/24, con tutta la massa in più che deve gestire in accelerazione ed in frenata... Very Happy

Ciao da Louboyle

Da **giorgioTOVER** il Sab Feb 06 2010, 14:39

... la Mosler in linea 25, la volevo disallestire, invece proseguirò le prove per vedere se scopro qualcosa.
Ovviamente perchè inserirò nell'elaboratore a carbone del mio cervello, quanto da te sopra riassunto.

forum metria, e telemetria insieme ?? Very Happy

(ad aver tempo, sto fatto della telemetria di slot.it, che come nell'RC, consentirebbe di rivedere poi al pc tutti i diagrammi delle prestazioni in pista !!! sarebbe proprio l'idea del secolo !)

Da **Louboyle** il Dom Feb 07 2010, 01:38

Il mio elaboratore va a cioccolata... fantastico Very Happy

Senti, Giorgio (e lo dico a tutti gli altri)... telemetria? No, grazie Very Happy

Lo dico perchè appartengo ad una vecchia generazione di piloti "istintiva" che guarda neppure il crono sullo schermo ma si fida dei propri sensi e dell'istinto... tutto il resto sarà moderno ma mi leva il gusto del pilotaggio.

Il parallelo è quello che può esserci tra il volare a vista su uno Spit e fare "la mente" su un caccia moderno computerizzato... con questo spari un missile da 20 km di distanza ma poi ti voglio vedere nel dogfight, virando attorno ad una moneta per mettrsi in coda all'avversario Very Happy

Ciao da Louboyle

Da **giorgioTOVER** il Dom Feb 07 2010, 10:36

Louboyle ha scritto: Senti, Giorgio (e lo dico a tutti gli altri)... telemetria? No, grazie

...oddio...l'alternativa qui ci sta tutta al 100%, altro caso in cui, qualsiasi siano le preferenze, non cambia nulla.
Poi, sia detto, per chi si cimenterà, sarà un'esperienza meravigliosa, ma impegnativa e dai collegamenti pratici, ovviamente, non diretti o immediati !

risvolti (piacevoli?) di questa innovazione a quanto mi è parso di capire,
arriverà anche la possibilità di guidare in "analogico" senza fili

ma se qualcuno ha altre notizie, ed ha già provato i primi prototipi, che ormai da qualche annetto sono comparsi, ci dovremo spostare in apposita sezione "nuovo argomento"

ciao e grazie, giorgio

Da **giorgioTOVER** il Dom Feb 07 2010, 10:58

Louboyle ha scritto:Lo dico perchè appartengo ad una vecchia generazione di piloti "istintiva" che guarda neppure il crono sullo schermo ma si fida dei propri sensi e dell'istinto...

proprio perchè sono istintivo anch'io, questo confronto fra king evo 21 e king 25, ha qualcosa che non mi lascia tranquillo (dopo le tue osservazioni non ho ancora potuto andare a provare)
ascolto sempre meglio che posso e mi fido sempre, perchè penso che questo mi permetta di uscire dal mio guscio e scoprire qualcosa di nuovo se c'è .

Da istintivo io son rimasto con l'inspiegabile sensazione che quel 25 vada meno del 21.
Possibilissimo il difetto dell'esemplare che ho.

Ma i 322 gr/cm rispetto ai 270, si possono ottenere in due modi: magneti più potenti, oppure maggior numero di spire ...e...non riesco, nella mia esperienza a slegare una maggiore coppia da un conseguente maggior freno.

grazie e ciao da giorgio

Da **Louboyle** il Dom Feb 07 2010, 21:15

Caro Giorgio, qui si và a pescare nell'insolito... tra il King 21 "rosso" e l'Evo 21 "arancio" ci sono appunto 52 grammi di tiro in più ma se non abbini l'Evo a gomme trattate e fondo Ninco ti ritrovi con una Mosler che somiglia più alle Prius richiamate per noie ai freni che a una slot da gara... altrove non so ma da noi su Carrera lo abbiamo provato e scartato in blocco, ritornando al "rosso" o passando ad altro Very Happy

Il King 25, che mi son deciso a provare dopo aver sentito Noviello "infilarlo" in ogni conversazione, vale il 21 "rosso" come accelerazione e frenata ed è competitivo pure sulle macchine 1/24... cosa vuoi di più dalla vita slottistica? Un Gnikano? Very Happy

Me lo tengo, 'sto 25, e vi affido le sorti del GT svizzero... se vuoi vedere le piste su cui correremo vai qui:

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e clicca su Bilder& layout Very Happy

Ciao da Louboyle

Da **giorgioTOVER** il Lun Feb 08 2010, 01:18

...bene, la tua risposta ottiene 2 risultati:
- mi son guardato tutti i tracciati, il sito è un sogno Very Happy

(non occorre che spieghi perchè) ... e mi spingerà, prossima settimana a ripassare persino la geografia della svizzera.
- non avverrà molto presto, mio malgrado purtroppo, ma quando ci vediamo ho qualcosa sicuramente da provare e da farti provare. Cercherò di raccogliere via via qualcosa.

grazie ancora per il link, aria pura di montagna ! Very Happy

ciao, giorgio

Da **Louboyle** il Lun Feb 08 2010, 14:08

Capito perchè ci vuole il 25 rapportato lungo? Very Happy

Ti aspetto, attento solo in dogana... è sempre meglio sorridere e fare i vaghi... Very Happy

Ciao da Louboyle

Da **Kirck** il Mar Feb 09 2010, 11:56

Per una pista in legno, se omologato, consiglierei il pickup della Scaleauto codice: SC-1607
Ciao, Andrea

Da **Louboyle** il Mer Feb 10 2010, 00:27

Se c'è una cosa che non dovrebbero guardare in verifica sono proprio i pick-up... Very Happy

Grazie della dritta & ciao da Louboyle

Da **Louboyle** il Mar Feb 16 2010, 00:10

Praticamente pronta, và in pista giovedì Very Happy

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Il King 25 urla al banco... no, è silenzioso ma nel "tàca e stàca" la macchina salta letteralmente... Very Happy

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Per le prime prove userò delle P4 incollate e tornite per simulare le ruote dedicate che ancora non ho... quelle dell'Abarth sono da 10 mm e qui ci stanno le 13 mm

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La carrozza è la HCAP priva dell'ala... almeno non la perdo Very Happy

Ciao da Louboyle

Mosler x Blue King SSRA

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